UM POUCO DE VERDADE

Os motoclubes nasceram no mundo para serem a alternativa da alternativa. Eram grupos de íntimos amigos que se reuniam em torno de um propósito único de praticar o motociclismo de forma coletiva, realizarem passeios agendados, fortalecerem-se através da cooperação mútua e, conseqüentemente curtirem sua cultura underground e alternativa, já que discordavam frontalmente com as práticas corroídas do sistema.

Alias, essa palavra "underground" é a base do motociclismo (moto-clubista). Tenho a mais absoluta certeza que muita gente que hoje pertence a um motoclube sequer sabe o significado dessa palavra, ou se ao menos a pratica.

Nesse sentido, venho percebendo no decorrer dos anos que: nós moto-clubistas crescemos em número, mas apodrecemos como peixe do mercado no fim da feira. Isso e muito preocupante, pois por detrás desse "crescimento" (inchado por apodrecimento), surgiu um monte de outros "frutos do mar" que ajudaram a apodrecer nosso peixe na banca.

Hoje em dia, se monta futilmente um motoclube por vários outros motivos, sejam eles por interesses empresariais, por interesses politico-partidários-eleitorais, "religiosos", e até por vaidade de botique... Sim, isso mesmo, vaidade de botique. - Afinal o colete com um brasão agora é moda, fica bonito quando vestido por um mauricinho ou uma patricinha recém chegado no rock depois de ter curtido muito bate-estaca.

Quero destacar com HONRA os autênticos e históricos Moto-Clubes, estes que de fato sabem manter a nossa tradição e preservar de fato nossos propósitos como motociclistas que sempre souberam de cor e salteado os verdadeiros motivos pelo qual vestem um colete e ostentam um brasão.

Mas...

...a indignação nos vem á cabeça quando percebemos o surgimento de motoclubes que sequer são formados por motociclistas... gente que nunca pegou num guidão de uma motocicleta para saber como se equilibra nela, muito menos o sentido underground de viver, e quanto muito são os "manés-garupa" e "marias-moto-clube", que, não tendo coisa mais sadia pra fazer, vivem a parasitar em nosso mundo e a trazer para dentro dele práticas que sempre abominamos no decorrer de nossa história.

Outro fator que nos deixam indignados com esse inchaço de supostos "MCs escudados", é o enorme uso comercialesco e politiqueiro que se faz de nossa imagem... É "mega-isso", "mega aquilo", pra todo lado... São pelo menos uns 10 eventos semanais de todos os portes só no Estado de São Paulo, onde na verdade apenas um ou outro de fato representa os nossos verdadeiros ideais. A ampla maioria não passa de mercados de peixe, uma economia paralela que mama nas tetas da idéia moto-clubista.

Os eventos em si já se transformaram em "industrias de fins de semana" no altar do consumismo e que na verdade já está se transformando na perigosa autofagia tamanha é a quantidade deles e muitos com o único propósito de gerar um lucro para alguém.

Alguém pode nos perguntar se isso é bom...
Se formos observar pelo ponto de vista do mundo neo-liberal, do sistema que a gente sempre quis estar fora, eu digo que "Sim", afinal, de alguma maneira há quem consiga ganhar até muito dinheiro de nosso bolso sistematicamente utilizando-se de um suposto sonho de massa, mas, se formos observar pelos nossos reais princípios vamos notar que nosso mundo moto-clubista virou um verdadeiro "Mercado de Peixe" não diferente dos shoppings-templos da fé. ... Sim, tal qual a comercialesca religiosidade televisiva que vende milagres por dízimos... um comércio de fé, imagem e bandeiras.

Não é raro sabermos de mais e mais inaugurações de points de motociclistas (pontos comerciais) que se formam com nossa imagem moto-clubista para atrair mais e mais gente que agora se traveste de motociclista de colete escudado num moto-clube de fachada.

A gente nem mais sabe a quem de fato reconhecer no meio dessa massa tão heterogênea de princípios, culturas e interesses. É tanta gente de colete querendo comprar e vender peixe que uma hora dessa podemos comprar um robalo por pintado.... Alias, isso é a coisa mais comum que anda acontecendo... Não é raro a gente ser explorados e enganados em supostas ofertas de "encontros de ocasião" vendidos na banca do saldão ou do lançamento da Mega-Moda-Moto-Mania (4 Ms) por gente que nada tem a ver com nossos princípios undergrounds, que acabam curtindo nosso rock por mera falta de opção (ou oportunismo) e não por entender a proposta da mensagem nele contido. Gente que no embalo te abraça e te beija no evento por mero "ritual", mas que de fato não te reconhece fora daquele espaço, sem o colete ou em alguma situação adversa... incontestável conseqüência evidente do inchaço do mercado de peixe.

Não queremos dizer aqui que devemos nos fechar em guetos, pois isso seria o seu oposto pior, mas insisto nos meus textos em preservar um mínimo de princípios e não deixar nossa bandeira se transformar em vitrine de butiques ou em lastro no banco dos empresários do sistema, afinal o rock que tanto apreciamos fala exatamente dessas coisas nefastas que não queremos que nos aconteça, e acima de tudo é por esse motivo que somos motociclistas, somos alternativos dessa sociedade, somos undergrounds, curtimos e entendemos o rock que ouvimos e somos fieis aos nossos princípios.

Quanto ás "Marias-Moto-Clube" e aos "Manés-garupa", que fiquemos atentos com eles, principalmente na "distribuição" farta de coletes e escudos que anda acontecendo em certos MCs, pois é no bem que o mal cria raiz, e depois que a infecção fica generalizada, o corpo tende á morte.

- Por uma atitude de preservação da autenticidade

- Contra a hipocrisia que engana desavisados

- Contra as fantasias que não representam seus atores

- Contra a comercialização de nossa imagem

- Contra o abuso com nossas bandeiras em prol do lucro financeiro e político de alguns poucos

- Por um motociclismo verdadeiro e ético

Por
Chico Lobo
REVISTA MC-SP .

SOLIDARIEDADE

Olá amigos depois de um breve descanso de festejos juninos retomamos as postagens em nosso blog e como todos nós estamos sofrendo com essa chuva que castiga nosso estado e estados vizinhos, nesta quinta dia 01/07/2010 começaremos a arrecardar doações em nossa sede para que possamos ajudar a quem precisa e depende muito de nós, sei que muitos já se movimentaram em nosso clube para ajudar e isso nos deixa orgulhosos, então levem para o encontro de desta semana alimentos, roupas e colchonetes para que possamos doar aos irmãos que estão passando dificuldades. Lembrando que alimentos com maior facilidade e durabilidade em conservação e uso é o mais indicado nesse momento, roupas, material de higiene também é importantíssimo.

Esperamos contar com você para engrossar cada vez mais essa corrente!

SÃO JOÃO EM MONTEIRO - PB

Olá amigos trago notícias de nosso amigo Ulisses que se encontra em Monteiro-PB à estudo, Ulisses nos passa a programação das festividades juninas da cidade e aproveita para convidar os leõs Recifenses para passarem o São João em Monteiro onde nos aguarda de braços abertos.

Segue abaixo a programação das festividades:

São João de Monteiro 2010

Dia 19: Forró Fest(Amazan)

Dia 20: Bloco Rumaníacos – Garota Safada e Marreta You Planeta

Dia 21: Dominguinhos, Musical Dias e Luiz Xavier

Dia 22: Festival de Quadrilhas

Dia 23: Dejinha de Monteiro e Xodó do Cariri

Dia 24: Geraldinho Lins, Banda Imagem

Dia 25: Luciene Melo e Saia Justa

Dia 26: Medalha de Ouro e Gente Boa

Dia 27: Forró + Eu e Banda Sacanear

Dia 28: Reginaldo Rossi, Os Nonatos e Cheiroso do Forró

Dia 29: Zezé Di Camargo e Luciano e Genildo e Ginaldo

(Pracinha)

(Decoração)

(Descoração)

(Entrada da pracinha)

CUIDADOS NA TROCA DE ÓLEO

Um serviço relativamente simples, porém, precisa de cuidados, para não gerar graves consequências ao motor, ao longo do tempo de vida da motocicleta.

Procedimentos corretos:

1º - elevar a moto em uma plataforma de serviços;

2º - funcionar a moto por aproximadamente 3 minutos;

3º - observar sob o motor, possíveis vazamentos e as causas;

4º - colocar um recipiente com capacidade de receber o óleo a ser drenado;

5º - retirar o bujão de escoamento do óleo (cuidado para evitar queimaduras);

6º - remover o filtro de óleo;

7º - aguardar até o escoamento TOTAL;

8º - limpar ao redor da sede do bujão e do filtro com um trapo;

9º - colocar o filtro;

10º - enroscar o bujão sem aperto excessivo e com arruela de vedação em bom estado;

11º - colocar o óleo especificado e observar o limite da capacidade indicado (visor/vareta);

12º - funcionar o motor por +/- 30 segundos e conferir o nível, adicionando se necessário;

13º - observar eventuais vazamentos no bujão e/ou filtro;

14º - evitar a utilização de máquina à vácuo. Este equipamento jamais drenará totalmente o óleo, pois o dreno não “sugará” o óleo que, justamente permanecerá no fundo da parte plana do Carter e que contém as limalhas do desgaste natural do motor, as quais se misturarão com o novo lubrificante, deixando-o poluído e conseqüentemente mais abrasivo.

IMPORTANTE: para o total escoamento do óleo a ser substituído, utilizar o procedimento mais adequado a cada tipo de moto, pois alguns fabricantes recomendam a drenagem com a moto no cavalete, outros com a moto no descanso lateral. Da mesma forma, o nível correto deverá ser observado conforme cada tipo de moto (no cavalete ou no descanso lateral). Siga sempre orientações do manual.

Fonte: Texto pelo motociclista Sr. Gepeto.

O QUE SIGNIFICA AMIZADE PARA VOCÊ?

Olá amigos estava olhando os sites de costume e algumas matérias interessantes e vi uma bela história e pensei, poxa traduz bem o nosso espirito e emociona quem ler, por isso coloco em questão a nossa amizade em nosso clube a nossa essência que tanto nos orgulha e que não podemos perde-la, leiam a história abaixo e vejam o que significa uma amizade em nossa curtissima passagem aqui!

Os URUBUS DO ASFALTO é um moto-clube fundado e registrado desde 1998.
O fundador e ex-lider dos Urubus, JACARÉ, é um cara de mais de 60 anos (idade indefinida), que já foi muito bem de vida, de família conhecida. Porém com as voltas que a vida dá hoje ele tem uma situação financeira muito delicada.
Ele já viajou muito pelo mundo, inclusive sendo um dos poucos brasileiros que serviu a Legião Estrangeira por 2 anos. Grisalho, magricela, de cavanhaque, corpo cheio de tatuagens.


No periodo da Legião Estrangeira ele tinha uma Shadow 600, importada, linda demais, que na época era uma moto muito boa. Depois de uma rápida visita que ele fez aos Abutres- RJ, há uns 4 anos, voltou de lá de cabeça virada e acabou vendendo a linda Shadow que tinha para comprar uma um triciclo que NUNCA conseguiu andar direito. Ele sempre foi gente boa, mas turrão, teimoso e orgulhoso até os ossos.

Quase teve que dar o triciclo em troca das dívidas, e hoje anda de bicicleta num trabalho duro de cobranças. Ele era a alma dos Urubus, conhecido em todos os eventos que o clube estava. E até hoje, em qualquer birosca de estrada que algum membro pare de colete, todo mundo pergunta cadê o homem. Então, a turma dos Urubus se juntou e COMPROU uma CB 450 DX para dar de presente para ele. A CB é uma boa moto e barata. Dá para ele pegar estradas sem problemas! Ela aguenta bem.

Domingo bem de manhã, 30/05/2010, foi juntada uma grande leva de motociclistas (mais de 40), de 3 cidades da redondeza e 4 moto-clubes para fazer a entrega. Só convidados de estrada pesada mesmo! Escolhidos no asfalto!
O bode velho chorou igual mulher grávida! Foi uma cena bonita para aquela manhã de domingo.
Acabou todos por fazer o passeio inaugural de sua moto com uma rápida viagem, com essa turma de anos de estrada.

Agora o urubu velho está de volta.

Por que esta história foi contada aqui? Porque é uma história bacana (linda) de motociclistas (irmãos)!!!

Quem já tem muitos quilômetros de estrada, ou quem já carrega um escudo nas costas do colete sabe do que se trata essa história!

Texto original: http://www.lordofmotors.com

Fonte: www.revista motoclubes.com.br

A MOTO NO BRASIL

A história da moto no Brasil começa no início do século passado com a importação de muitas motos européias e algumas de fabricação americana, juntamente com veículos similares como sidecars e triciclos com motores. No final da década de 10 já existiam cerca de 19 marcas rodando no país, entre elas as americanas Indian e Harley-Davidson, a belga FN de 4 cilindros, a inglesa Henderson e a alemã NSU. A grande diversidade de modelos de motos provocou o aparecimento de diversos clubes e de competições, como o raid do Rio de Janeiro a São Paulo, numa época em que não existia nem a antiga estrada Rio-São Paulo.

No final da década de 30 começaram a chegar ao Brasil as máquinas japonesas, a primeira da marca Asahi. Durante a guerra as importações de motos foram suspensas, mas retornaram com força após o final do conflito. Chegaram NSU, BMW, Zündapp (alemãs), Triumph, Norton, Vincent, Royal-Enfield, Matchless (inglesas), Indian e Harley-Davidson (americanas), Guzzi (italiana), Jawa (tcheca), entre outras.
A primeira motocicleta fabricada no Brasil foi a Monark (ainda com motor inglês BSA de 125cm3), em 1951. Depois a fábrica lançou três modelos maiores com propulsores CZ e Jawa, da Tchecoslováquia e um ciclomotor (Monareta) equipado com motor NSU alemão. Nesta mesma década apareceram em São Paulo as motonetas Lambreta, Saci e Moskito e no Rio de Janeiro começaram a fabricar a Iso, que vinha com um motor italiano de 150cm3, a Vespa e o Gulliver, um ciclomotor.

O crescimento da indústria automobilística no Brasil, juntamente com a facilidade de compra dos carros, a partir da década de 60, praticamente paralisou a indústria de motocicletas. Somente na década de 70 o motociclismo ressurgiu com força, verificando-se a importação de motos japonesas (Honda,Yamaha, Susuki) e italianas. Surgiram também as brasileiras FBM e a AVL. No final dos anos 70, início dos 80, surgiram várias montadoras, como a Honda, Yamaha, Piaggio, Brumana, Motovi (nome usado pela Harley-Davidson na fábrica do Brasil), Alpina, etc. Nos anos 80 observou-se outra retração no mercado de motocicletas, quando várias montadoras fecharam as portas. Foi quando apareceu a maior motocicleta do mundo, a Amazonas, que tinha motor Volkswagen de 1600cm3. Atualmente a Honda e a Yamaha dominam o mercado brasileiro, mas aí já deixou de ser história.

Fonte: www.motoesporte.com.br

A BATALHA DOS CÉUS, ABUTRES X ANJOS

Olá amigos estava lendo este texto e achei interessantíssimo traze-lo para nós um relato emocionante e indescrítivel do que ocorreu em um evento em São Paulo, e gerou polêmica até hoje e muitas discurssões foram geradas depois deste texto e trago para vocês debaterem agora, espero que gostem e comentem.

Para muitos, andar de moto é mais do que lazer, é levado muito à sério. Há profissionais que ganham a vida sobre 2 rodas, correndo nas pistas internacionais, nas cidades fazendo entregas, ou ainda, escrevendo para jornais e revistas especializadas. Além disso há ainda os Moto Clubes(M.C.). Embora não seja obrigatório participar desses clubes, o motociclista que vive a experiência de um grande M.C., o segue como uma religião. E não ouse questionar sua escolha, pois certamente será motivo de encrencas.

Motociclista há 7 anos, mas apaixonado por motos desde a infância, tive a oportunidade de unir duas coisas que gosto muito, agora, na faculdade: motociclismo e técnicas de jornalismo. Em recente evento em São Paulo, presenciei o ápice do amor incondicional à um clube, a defesa das cores que representa, ao símbolo que estampa às costas de um colete. O confronto entre dois dos maiores Moto Clubes do mundo: O Abutre's M.C. do Brasil, e o Hell's Angels M.C. Estes homens sim, vivem pelo clube, custe o que custar.

Dia 6 de setembro de 2008, não era pra ser apenas um sábado, uma véspera de feriado, ou um dos dias do maior evento motociclístico do ano, em Interlagos. Pensando bem, pode até ser que qualquer dessas indicações represente fielmente o que foi o dia. Mas à noite, esta definitivamente estava reservada para a batalha.

As aves e os seres alados se prepararam cada qual da sua maneira. Embora nada explícito, ambos os lados já imaginavam o que poderia acontecer. Obviamente, ninguém confirma nada, não há versão oficial, mas cada integrante dos dois grupos já sentia que o vento gelado arrepiava mais do que o normal.

De um lado, os Abutre's, que já foram considerados "raça em extinção", hoje em plena expansão; Genuinamente brasileiro e fundado em 1989, hoje é o maior motoclube do Brasil e da América Latina e o 4º maior em todo o mundo. De outro, os Hell's Angels, os anjos do inferno. Uma facção brasileira de um dos principais motoclubes do mundo, os Hell's Angels da Califórnia, EUA. Pioneiros na adoção de regras miltares no clube, os Hell's Angels estão espalhados por todo o mundo, e não vêem com bons olhos o domínio Abutre na América Latina.

Quando os Abutre's chegaram ao evento, como num vôo rasante e em câmera lenta, atraíram todos os olhares, lentes e flashes. Um comboio com mais de 50 motos, dispostos em 2 filas indianas paralelas, estremeceu o autódromo com o ronco das máquinas negras (uma das regras do Clube é a obrigatoriedade da moto ser da cor preta). A fila de motos era tão grande que a última moto, um triciclo preto decorado com caveiras, crucifixos e caixões, mal havia ultrapassado o portão de entrada, enquanto a primeira moto, a do presidente, já se preparava para estacionar.

Antes disso, porém, outro grupo já havia despertado a atenção e curiosidade dos visitantes. Também com mais de 50 motos, os Hells Angels chegaram exibindo o brilho e o ronco de suas máquinas envenenadas. Característicamente avessos à publicidade à pessoas de fora de seu grupo, os Anjos do Inferno se refugiaram numa área bastante privilegiada; um trecho bem escuro, atrás dos estandes de motos e dos bares, longe dos curiosos, fotógrafos e cinegrafistas. Se tornou perfeito "ponto de observação" ao perceber onde os Abutre's estacionavam: na pista de cima, no meio dos estandes, embaixo dos refletores. Podiam ver tudo, sem ser vistos.

Apesar da aparente tranquilidade, o clima estava tenso. Nem mesmo a presença de nomes consagrados no motociclismo como a O.C.C., famíla protagonista do reallity show "American Chopper" no canal People and Arts conseguiu tirar a atenção dos clubes. Como num jogo de xadrez, cada movimento do adversário é analisado com cautela, e prepara-se para o bote na hora certa.

Cerca de meia hora depois da chegada, os Abutres resolvem descer à pista, até o estande de motos personalizadas. Em grupo, descem seguindo a ordem hierárquica: primeiro o presidente e vice, depois os diretores e por fim, os demais membros do clube. Perto dali, na penumbra, os Anjos observam... e se preparam.

No estande há um bar, oficinas, mesas e cadeiras. As belas motos, em exposição, dão um toque final à cena que viria a seguir: os Abutres reunidos em volta de seu presidente, como num grande círculo de coletes de couro pretos com a ave desenhada às costas. Em meio à multidão de pessoas que passavam por alí, surgiu um grupo de homens e feições nada amigáveis. Coletes jeans com um crânio alado às costas, em tom vermelho, completavam o visual. Eram os Anjos, os Hell's Angels indo em direção à luz dos refletores, ao encontro dos Abutres.

Em fila, se posicionaram atrás do outro grupo, fazendo a chamada "meia-lua" e encurralando os abutres que foram pegos pelas costas: eles não esperavam, foram pegos de surpresa.
Começa um empurra-empurra. Alguém do lado vermelho grita em tom irônico e provocativo: "vamos montar um ringue para brigar com as bonecas?" O estopim foi aceso, mas o que explodiu foi um soco abutre no rosto angel. O que se seguiu foram minutos de pânico para os visitantes e expositores. Copos, garrafas, cadeiras e correntes, qualquer coisa havia se transformado em armas, mas não eram as únicas; facas, canivetes e revólveres foram vistos na briga, e funcionaram. Ouviam-se gritos de desespero, de ordens e de ataque. Homens caídos ao chão, outros agarrados, caindo sobre as motos estacionadas, uns feridos, outros tentando ferir alguém. Os abutres, em maior número na briga, avançaram; os angels em menor número, mas mais preparados e armados, resistiram. Até a chegada da polícia.

Era tarde, o estrago já estava feito. Cinco feridos, um deles com um tiro na perna foram levados aos hospitais da região. Durante a "batalha dos céus" na terra, alguns ficaram sem poder voar, pelo menos por um tempo. Essas feridas fecham e se curam, ao contrário dessa guerra que só está começando e não há previsão para acabar. Esta foi apenas a primeira batalha.

Texto: Eder Cardoso

Fonte: http://edercardoso.multiply.com/journal/item/168

MOTOCICLETAS, ESTRADAS E MÚSICA TUDO A VER!

Sensação de liberdade, bem estar, remédio para a alma; assim é o motociclismo, assim é a música.

Duas maravilhas que juntas entoam um estado de espiríto, uma emoção!
A música esta diretamente ligada ao motociclismo. A vida sobre duas rodas é simplesmente eletrizante, e nada melhor do que combinar isso com um bom Rock N´Roll, o estilo mais ouvido entre os motociclistas de todo o mundo.

O Rock clássico internacional e nacional das décadas de 50 à 80 tomam conta da sonorização. É dificíl imaginar um comboio na estrada sem pensar em uma música de fundo. É difícil editar um vídeo motociclistico sem incluir uma boa música, pois é , a música no Motociclismo também da “a vida”, dá o fôlego.

A música anima encontro de motos em todos os lugares. Também existem bandas de motocilcistas que tocam para motociclistas. São palcos recheados, equipamentos de som, instrumentos arrojados, e músicos apaixonados. Um previlégio único de estar bem ali tendo uma visão perfeita; são Motoclubes, motociclistas, familías, amigos com suas motos custons e esportivas que em paz disfrutam da festa embalados pela Música.

Quem nunca ouviu ” Born to be Wild” do Steppenwolf por exemplo em algum encontro? Essa música marcou a história do Motocilcismo, como batizou o motociclismo após o filme Easy Rider (1969). ” Born to be Wild” é o grande carro chefe na relação de músicas dos eventos.

Sem dúvida são um par, um par eterno. Onde o Motociclismo embala a Música, e a música embala o Motociclismo.

Boas estradas e bons sons!

Texto: Cybelle Gonçalves

FAZEDORES DE CHUVA

Isso não é uma lenda, é verdade, é história do motociclismo de viagem
No motociclismo de viagem, existe um seleto grupo de amigos motociclistas, residentes no Brasil e em vários países das Américas, chamado "Fazedores de Chuva". Em espanhol "Hacedores de LLuvia e em inglês, Rain Makers".

Para ser considerado um motociclista "Fazedor de Chuva", é preciso rodar entre os extremos das Américas. Ushuaia-Alasca ou vice-versa.

Periodicamente e sem alarde, acontece o encontro de uma elite de motociclistas estradeiros “de longo curso” - Long Distance Motorcycle Travellers –, que têm como distinção comum terem superado um magnífico desafio: todos já atravessaram as três Américas, varrendo toda a quilometragem que engloba o extremo austral argentino, em Ushuaia e o extremo boreal norte-americano, no Alaska, exclusivamente de moto, ida e volta, por estrada.

A fim de possibilitar uma identidade comum a este seleto grupo de aventureiros, foi criado aleatoriamente pelo motociclista Dolor – um de seus membros – o título inusitado de Fazedor de Chuva.

Para um motociclista realizar uma viagem dessa envergadura e sem qualquer tipo de apoio aproximado, é imprescindível: ter confiança na sua moto, na própria experiência e capacidade de pilotagem; sentir-se apto a superar os principais desafios que são a recorrente solidão e as adversidades climáticas; além de ser capaz de contornar as prováveis situações de risco, em regiões de grande miséria humana ou ao travessar o trecho entre Fairbanks e Prudhoe Bay, onde a expertise para pilotar sobre o Ripio entre Cerro Sombrero e San Sebastian, em Ushuaia, tem sua versão equivalente, potencializada em 1.600 km, no Permafrost das regiões de rara beleza e hostis do Alaska.

Essa vaga idéia da magnitude desta soberba viagem já é mais que suficiente para que alguém tenha condições de identificar a coragem, a determinação e o espírito de aventura, como características dos Fazedores de Chuva, reconhecer o justo mérito e render aos precursores, a merecida homenagem.

Coincidentemente, durante as solitárias pesquisas para o planejamento do Projeto Alasca, foi verificado que esse mesmo “desafio” e o correspondente “título” tem muita similaridade com o fundamento de uma lenda de um povo muito antigo, que habitava uma região situada próximo a cidade de Poza Rica, estado de Veracruz, México, denominada El Tajín, que quer dizer Cidade ou Lugar do Trovão, na língua Totonaca.

Reza a lenda, contada pelos velhos índios totonacas (foto aolado com máscara Totonaca) que ainda perambulam ao largo da planície costeira do estado de Vera Cruz e em La Sierra Norte de Puebla, que “entre as cidades de Totomoxtle e Coatzintlali existia uma caverna em cujo interior os feiticeiros ou sacerdotes de um antigo povo, haviam levantado um templo dedicado ao Deus do Trovão, da Chuva e das Águas dos Rios. Esses sacerdotes se reuniam a cada tempo para provocar a chuva, na época da semeadura dos alimentos. Passaram-se os séculos, e um dia, chegou as praias do lugar onde morava esse antigo povo, um tipo de gente ataviada de um modo singular, trazendo consigo outros costumes, outras leis, outras religiões; e tinha a característica de estar sempre sorrindo. Eles eram os Totonacas. Por estarem insatisfeitos e serem insubmissos à nova ordem, os sacerdotes feiticeiros Fazedores de Chuva foram colocados dentro de um barco e lançados ao mar, condenados pelos Totonacas a vagar em torno das Américas, sem jamais poderem voltar”.

Como contatar um dos motociclistas "Fazedores de Chuva"?
Vá percorrer as 3 Américas de moto que é quase certo que você encontrará um dos caciques na estrada...

(texto escrito pelo motociclista PHD Artur Albuquerque)

Saiba mais em:

http://www.rockriders.com.br/Default.aspx?pagina_capa=Detalhe_dicas.aspx&tipo=17&id=1653

Fonte: www.revistamotoclubes.com.br

REFORMA DA SEDE

Olá amigos hoje trago notícias de nossa sede, a algum tempo conseguimos adiquirir nossa casa própria e aos poucos estamos deixando ela acochegante e bem nossa cara, claro que muito esforço esta sendo feito e todos os membros estão se esforçando bastante para que realizemos nosso sonho, e logo logo poderemos receber nossos amigos e famíliares com muito mais aconchego.

Hoje ela se encontra em reforma as fotos desta postagem são dela, como vocês veem já esta bem adiantada pois a parte mais pesada esta sendo finalizada, e assim partimos para pintura e arrumação interna e externa!

Já foram trocados os pisos internos, escadaria, o WC foi totalmente reconstruido, e essa semana finalizaremos a troca da porta da sede e assim concluir a parte externa da parede que esta sendo trocada as pedras de cerâmica.

E em seguida se iniciará a parte interna de pintura e arrumação para deixa-lá acochegante, com desenhos e fotos de nossas viagens e trofeus etc...

Nesta foto da para ver um pedaço da parte interna do WC onde percebesse que as pedras foram trocadas tanto no piso quanto na parede!

Nós estamos prevendo para o mês de Julho a inauguração de nossa casa e claro que terá uma festinha! Deixamos aqui a colaboração dos membros do clube que vem iteragindo e se esforçando bastante para que realizemos o mais breve possivel um sonho coletivo!

Fotos: Renato Ninja

VALE A PENA VER DE NOVO

Ola amigos estou voltando a postar videos nos sábados em nossa coluna semanal VALE A PENA VER DE NOVO devido ao corre corre nos últimos dias não pude atualizar como vinha com frequencia diaria o nosso blog! mais estou voltando aos poucos!

Este video foi feito pelo nosso membro Renato Ninja em nossa viagem ao Rio Grande do Norte!

VOCÊ CONSEGUE DESCREVER (VIAJAR DE MOTO)

Você é motociclista ou está de passagem?

Viajar de moto é uma das experiências mais fascinantes que se pode ter nessa vida. Quem não tem o coração de motociclista provavelmente nunca entenderá o porque.

Mas até mesmo eu, às vezes, fico me perguntando, afinal, por que é tão bom assim?

Não tenho respostas, só alguns pensamentos.

Em primeiro lugar, viajar de moto evoca sentimentos de tempos e realidades muito distantes de nós; é como se nos transportássemos para outra época e, de repente, lá estamos nós com nossa armadura, baixando a viseira de nosso elmo, preparados para uma missão distante e desafiadora.

No fundo, mesmo que isso pareça meio estranho, todo motociclista se sente como um guerreiro, deixando a segurança e o conforto de sua casa para ir adiante, desbravar territórios e vencer desafios.

Também existe um sentimento quase místico, como se estivéssemos saindo de nossa própria vida, vendo o que há lá fora. Viajar de moto é estar em movimento, é deixar a monotonia. A casa, o trabalho, nossa cidade, tudo fica para trás e seguimos adiante rumo ao desconhecido, mesmo que seja apenas a cidadezinha turística 100km distante.

Viajar de moto também nos coloca em contato com uma outra vivência de relacionamentos que rompe com os paradigmas da vida moderna. Não há chefe, nem subordinados e clientes, apenas amigos, companheiros. E nenhum deles é melhor do que o outro, ninguém está competindo, somente compartilhando.

Há também uma intensa ligação com o campo do conhecimento. Todas as matérias estudadas em uma sala de aula são experimentadas, mas de uma forma muito diferente da que qualquer professor conseguiu nos proporcionar. A matemática está alí o tempo todo: são retas, curvas, tangências, ângulos, 100, 120, 140km/h..., melhor parar por aqui. A física então, nem se fala: inércia, aceleração, movimentos retilíneos uniformes (ou não), calor, frio, velocidade do vento; porque isso não parecia interessante na sala de aula?

A prática é muito melhor, intensa e verdadeira que a teoria.

A geografia e a biologia também são matérias sempre presentes em vales, montanhas, serras, colinas, rios, desertos e cachoeiras, pássaros (sim, eles ainda existem). Até mesmo a história, seja dos lugares ou das pessoas que encontramos, acaba nos atraindo. O português não fica de fora e nem limitado à leitura de algumas placas; viagem de moto combina com histórias, contos, poesias, música e, claro, com o coração; tudo inserido em longas conversas e não circunscritas a aulas, cadernos, livros e horários.

Em uma viagem de moto também entramos em contato com nossos valores mais elevados.

Coisas como liberdade, respeito, responsabilidade, solidariedade, são sempre presentes. Até mesmo nosso contato com o Criador é estimulado; nossa mente viaja também, medita, contempla. Diante de todas estas experiências olhamos para o dom maravilhoso que nos foi dado, a vida, e para aquele que nos deu tudo isso e somos levados a dizer, ainda que sem palavras: "muito obrigado".

Somos pequenos perante a força do Criador, mas grandes nos sentimentos propiciados pela suas criações. Somos motociclistas de viagem.

Autor: Um motociclista, igual a você! Tal texto fora enviado via e-mail ao Rock Riders, pelo motociclista Carlos Weis. Um pouco modificado por Policarpo Jr - Rock Riders.

FELIZ ANIVERSÁRIO "PAULO"

...PARABÉNS PRA VOCÊ...
...NESTA DATA QUERIDA...
...MUITAS FELICIDADES...
...MUITOS ANOS DE VIDA...
...VIVA...VIVA...VIVA...

Hoje é teu aniversário :
Brinque,Comemore,
Sorria,Festeje,
Abrace,Pense,
Reflita,Reveja,
Entenda,Perdoe,
Apague as velas,
Delete mágoas,Coma doces,
Afaste o amargo...
Hoje é dia de renascer!
Parabéns pra você!

Desejamos a você Paulo toda felicidade do mundo!

Família KCLA - Recife-PE

TROFÉUS

Ah os troféus, que tantas alegrias nos dão e tantas polêmicas causam!

Por que não tê-los? Que significados têm para nós? Quem são os seus reais merecedores?

Ah os troféus, que tanto alegram nossas salas que se confundem, muitas vezes, com as salas dos Moto Clubes e Moto Grupos. Que nos alegram quando nos fazem lembrar aquela viagem que fizemos...

O que importa se para tê-los empreendemos grandes ou pequenas viagens? O que importa se, por compromissos ou não, o teremos após um bate-volta? O que importa se quem realiza a inscrição é apenas um representante de um MC ou MG?

Para quem os troféus senão para os atores principais dos encontros, os protagonistas das festas? Para quem são as festas senão para nós motociclistas? Isso mesmo! Nós que viajamos para dentro ou fora de nosso estado, para movimentarmos uma cidade, seu comércio, sua rede hoteleira...

Somos sim a parte importante disso tudo! Não podemos ser motivos de estigmas. Não somos caça-troféus. E se existem esses, que se criem critérios para afastá-los. Não podemos ser tratados com ironia a ponto de afirmarem que se fazemos tanta questão de troféus é melhor vendê-los!

Ah os troféus que tantas questões nos trazem!

Texto: Carmen Braga

Rogério Pinheiro - rogeriopinh@gmail.com
Presidente MC Vírus da Liberdade

http://virusdaliberdademc.blogspot.com

REPERCUSSÃO TEXTO "ACENO"

Com relação ao artigo " Aceno " (Publicado no Curtas e Grossas do dia 04/06/2010 da Revista Moto Clubes), gostaria de contar uma que aconteceu comigo :

.... Todos que vão ao evento de Paulo Afonso, já passaram por aquelas crianças que ficam ao lado das pistas " acenando " para os motociclistas que chegam e muitos deles, colocam as mãos quase na frente de nossas motos para que nós toquemos nas mãos deles, num gesto de " receptividade" Sempre achei isto interessante, e sempre saudava a eles oferecendo a minha mão para tocar nas deles, retribuindo este gesto de amizades deles até que .... Em uma chegada dessas por lá, enquanto eu ia buzinando, acenando e dando a mão para tocar neles, uma dessas " Adoráveis criancinhas " estava com uma pedra entre as mãos, e qdo diminui a velocidade para deixar que ele tocasse em minhas mãos, ao invés de sentir as mãos dessa bela criançinha,o que sentí foi a " Porrada " que a pedra deu em minha mão, que tremeu, e enquanto eu chacoalhava minha mão para aliviar a dor da pancada, aquelas " adoráveis criancinhas " saiam correndo, olhando para mim, rindo e dando altas gargalhadas .... O que faze
r ? Continuo indo lá todos os anos, mas não dou a mão para nenhum deles, apenas dou uma businada e um ACENO para aquelas " adoráveis criancinhas " que adoram receber nós motociclistas .... KKKKKKKK !!!!

Acredito que eu não tenha sido o único a passar por isto !

Com um breve " ACENO ",

Faria " Nomad "

JUVENTUDE

Estudo científico conclui que pilotar uma moto mantém a pessoa jovem.

Pilotar motos ajuda seus condutores a se manterem jovens, uma vez que esta é uma atividade que mantém o cérebro com vigor, esta foi a conclusão em que chegou o neurocientista japonês Ryuta Kawashima, criador de um popular jogo da Nintendo DS "Brain Training", após realizar um estudo na Universidade de Tohoku, em colaboração com a Yamaha Motor.

Segundo o cientista japonês, "o cérebro do condutor se ativa muito mais ao pilotar uma moto, em parte porque se requer um alto nível de atenção".

O estudo, realizado entre homens de idade mediana, demonstrou que "em um ambiente cômodo e fácil, a mente humana e o corpo tendem a relaxar. Nossa conclusão final é que pilotar motos pode ajudar em um envelhecimento com mais inteligência".

O estudo apresentado por Kawashima, de 49 anos de idade e grande aficionado de motos, incluiu 22 homens, todos com idades entre 40 e 50 anos, que não haviam pilotado motos durante a última década.

"Os voluntários foram distribuídos aleatoriamente em dois grupos e um destes voltou a andar de moto diariamente durante dois meses, enquanto o outro seguiu usando carros. O grupo que rodou em motos demonstrou marcas mais altas nos testes de função cognitiva".

Em um dos testes, que requeria recordar um conjunto de números em ordem inversa, a pontuação dos pilotos melhorou em mais de 50% em dois meses, enquanto que aqueles que não pilotaram motos tiveram um ligeiro decréscimo no resultado.

Os pilotos de motos também cometeram menos erros no trabalho e se sentiram muito mais felizes: "O cuidado mental é uma grande questão na sociedade atual. Creio que fizemos um bom trabalho ao demonstrar que podemos melhorar a saúde mental simplesmente utilizando a moto em deslocamento.

Esta pesquisa devia ir para Brasília, onde só procuram fazer leis para nos prejudicar, um motoabraço a todos.

LELETO>>>Vaqueiros do Asfalto

Santana do Ipanema - AL

QUARTA-FEIRA TRASH

Olá amigos vou contar um pouco do que aconteceu na ultima quarta-feira (02/6/2010),

Na ultima quarta-feira aconteceram algumas coisas ruins por aqui, a começar pelo acidente de André que estava na Av. Agamenon Magalhães juntamente com Laércio
iam sentido Recife - Olinda quando uma mulher freio bruscamente o carro na frente de André onde ele tentou se esquivar da colisão mais inevitável chegando a colidir com a lateral do veiculo da mulher e indo ao chão, André foi socorrido pelo Laércio e na hora tinha uma viatura do corpo de bombeiros passando pelo local no qual prestou os primeiros socorros e o levou para um hospital enquanto Laércio ficou para resolver a parte burocratica do acidente juntamente com a mulher a polícia etc...

Aí laércio ligou para os membros do clube para que podessem ajuda-lo, então Toninho foi ao seu encontro quando no meio do caminho uma mulher leva uma fechada de um arro e freia bruscamente fazendo com que toninho coledisse atrás de seu carro mais não chegou a cair como andré, mais o estrago foi um pouco grande pois quebrou o farol e painel de comando e ainda empenou o comando avançado da moto mais mesmo assim toninho seguiu até a Av. Agamenon Magalhães ao encontro dos amigos e encontrou Laércio e Renato resolvendo o problema do acidente de André.

Então deixaram a moto de Renato no estacionamento do bompreço e seguiram levando a moto de André até a sede do clube onde estava em andamento a reforma da sede, e de lá partiram para a casa de Laércio onde André o esperavam em repouso, ao encontrarem André notaram que ele estava com várias escoriações pelas pernas e braços e compraram remédio e começaram a desmontar a moto de toninho para concerta-la e logo em seguida partiram para buscar a moto de Renato quese encontrava no bompreço da Agamenon.

Enquanto isso no mesmo dia o nosso amigo e membro Red estava indo a aldeia em Camaragibe passar o dia num clube de campo com sua esposa Cilene quando foram surpreendidos por uma lombada e como a velocidade em que estavam era alta a moto pulou a lombada mais se mantiveram equilibrados e não caíram mais a nossa amiga Cilene deu um jeito na coluna ondeficou com dificuldades de respirar e teve que ir ao hospital.

Enquanto isso Rodrigo relatou que também quase sofreu um acidente pois teve que dar uma freiada brusca no caminho de seu trabalho devido a uma manobra equivocada de um veiculo.

Graças a Deus em todos os casos relatados os envolvidos estão bem e com muita saúde, mais fica o alerta de ter atenção redobrada no seu percuso, você pode estar certo e ter total segurança em seus movimentos mais você não esta só então alguém pode fazer algo de errado e lhe atingir. Esperamos que esse dia de cão nunca mais se repita.

Observação: as fotos que ilustram a matéria são da moto de Toninho

Abraços a todos!

ENCONTRO SEMANAL - 03 / 06 / 2010 - QUINTA - FEIRA

(Leandro testando a moto de Magaiver)

Olá amigos pesso desculpas pelos dias em que não foi atuaizado nosso blog já que tentamos diariamente atualiza-lo para manter todos vocês informados. ocorreram muitas coisas nesse periodo em que tive que me afastar do blog e contarei a todos na próxima atualização blz!

Nesta quinta-feira tivemos um grande encontro semanal onde contamos com 97% dos integrantes presentes, nossa reunião começou com a falta dos representantes da Dafra pois tinha sido marcado uma visita ao nosso encontro semanal em nossa sede para que podessem conhecer o nosso clube, mais enfim a reunião prosseguiu com com os assuntos em pauta onde foi debatido a nossa viagem a Cidade de Bonito - PE juntamente com os detalhes a ser fechado para que fique tudo certo em nossa viagem como horário e hospedagens onde nosso Diretor Leandro vem intermediando os contatos com representantes da cidade de Bonito na zona da mata Sul, e logo em seguida entrou em pauta a presença de convidados em nossas viagens e foi muito extenso o assunto mais ficará a cargo da diretoria tomar a posição que se encaixará melhor a ideologia do clube em Recife, pois precisamos conhecer bem quem traremos para dentro de nossa familia, tanto no lado de segurança na estrada quanto o bem estar da familia então para isso continuaremos com o procedimento habitual até que a diretoria passe a posição para os membros. (a posição habitual é: o membro é responsavel pelo seu convidado onde tem por obrigação apresenta-lo 1 semana antes da viagem para que o clube o conheça e saiba um pouco de suas habilidades na estrada e omportamentais perante o grupo).

Logo em seguida foram apresentados ao grupo os visitantes da noite onde fizemos questão que se sentissem bem perante o grupo, e foi levantado pelos membros a importância de mantermos a escência de nossa familia para que os que cheguem rapidamente se adaptem ao clube.

Recebemos a visita dos membros dos Rapozas Solitárias MC. que por coincidência tem um imovel ao lado do nosso e nos trouxe a grata noticia que em breve teremos mais um visiho já que a nossa frente se encontra os koyotys do asfalto mc, ficaremos honrados com a presença dos irmãos próximo a nós!

(A galera chegando)

Na segunda-feira (31/05/2010) foi dado o pontapé inicial na reforma e ampliação de nossa sede, onde a evolução é enorme e corre a passos gigantescos, onde já foi trocado a cerâmica, retirada a porta de vidro para ser trocada por outra nova e o sanitário esta 80% concluido, já encontrasse em nossa sede mesas e cadeiras para nossos membros, convidados, esposas e acompanhantes serem bem acomodados em nosso domínio onde as meninas já tomaram a frente e começaram a usufluir da sede, claro que sabemos que muito ainda falta a fazer mais estamos soando para que tudo fique pronto muito em breve! e que todos se sintam realmente em casa pois é isso que nossa diretoria deseja a todos.



Depois de algumas semanas de ausencia recebemos o nosso irmão Francisco (macacão) novamente em nossa sede já que ele encontrasse com muitos problemas familiar onde encontrasse com a mão hospitalizada e tendo que estar quase que 24hs comela no hospital, estamos orando por ela amigo!

Foi levantado pelo membro Red entre outros que nunca mais fizemos um passeio noturno nas quintas devido ao corre corre semanal e ficou acertado que na próxima quinta faremos um passeio onde o nosso V. Presidente juntamente com o Diretor eandro se respnsabilizará pelo locale o trajeto a ir. e aprovitando no encerramento do nosso encontro fomos ao alto da sé dar uma volta!

Recebemos também o convidado Wolder onde nos enauteceu pela união do clube e levantou a questão para que sempre finalizassemos as reuniões com uma oração independente de religiões diversas já que estamos ali para um unico fim que éa união nossa!


Nesta quinta com a presença do nosso irmão Francisco foi feito o nomeamento oficial de Francisco como próspero do clube depois de logo tempo em que Francisco vem nos acompanhando e foi muito plaudido pelos queestavam presentes pois era uma promoção muito aguardada por todos do clube. desejamos do fundo do coração que Francisco seja feliz entre nós e continue sendo essa pessoa que ele sempre é! Desejamos em nome de todo o clube que francisco seja feliz e damos as boas vindas a mais um leão!

(Francisco - Macacão)

Recebemos nesta semana o convide da Presidente dos Rapozas de Aço da cidade de Moreno-PE, para que os visitassem na sexta a noite durante a reunião do moto clube deles e foi comunicado ao nosso clube do convite onde iremos sim nos organizar e iremos ao encontro dos Rapozas de aço.

Nossa Reunião semanal foi finalizada com uma oração forte onde demonstrou mais uma vz nossa força e união e seguimos por um passeio até o Alto da Sé em olinda onde de lá seguimos para nosas casas todos em paz.

Feliz Aniversário Cleyton!

Parabéns!!!!!!!

Hoje é um novo dia.

Abra os olhos e sinta o prazer da vida, pois hoje é um dia muito especial.

É o seu aniversário !

É um dia para refletir sobre o ano que passou.

Foram muitos erros e acertos,

mas sempre a certeza de viver intensamente cada dia,

aproveitando cada momento para aprender e evoluir.

Pois, cada dia é mais um passo na longa caminhada da vida.

E certamente você como ninguém sabe a pessoa especial que é.

Desejamos tudo de bom.

Que você possa ser feliz e faça os outros felizes,

pois não há dádiva maior que a vida e o amor.

Por isso, nunca pare a busca pelo crescimento interior e continue sempre a ser a pessoa que você é.

Feliz aniversário!!

Leões do Asfalto

POEMA

Olá amigos hoje postarei um belo poema que recebemos de uma grande amiga que é a Cybelle irmã de nosso amigo e presidente Wilk, agradecemos do fundo do coração a essa pessoa iluminada que é nossa amiga Cybelle pelo carinho que demonstra por nós. Obrigado leoa!

.

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Sensação de liberdade,
os pensamentos voando...
Fazem curvas, cortam retas,
seus destinos vão buscando.

À frente, se descortinam
céu e terra aos olhos seus,
mostrando toda beleza
da imensa obra de Deus.

A natureza desnuda:
campos, vales, serras, matas.
E o sol, dourando a folhagem,
dá luz e vida á paisagem.

O sol também nos aquece
do forte vento que vem
e esse contato mono
e de frescor nos faz bem.

E lá vão eles rodando,
pensativos e silenciosos,
querendo reter na vida
momentos tão preciosos.

Tudo passa.... a paisagem
que encantou fica para trás.

Assim a vida é viagem:
o que foi não volta mais.
.

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Eu acrescento...

Uma só certeza: Que novos asfaltos, novas paísagens, novos amigos, novos irmãos e novas aventuras nos esperam! E as mãos poderosas de Deus estaram sempre a nos guiar.

(Cybelle Gonçalves)