VOCÊ SABIA QUE EXISTE UMA ROUPA PARA CADA TIPO DE MOTOCICLISTA!

Dicas do motociclista Cézar Fuchs da Tacna...

As roupas especiais para motociclistas variam de acordo com a posição do motociclista e a velocidade utilizada para andar de moto.

A TACNA confecciona roupas para racing (esportivas), street, naked, big-trail, custom e personalizadas.

As Racing (esportivas), pela posição de pilotagem (o piloto fica praticamente deitado sobre o tanque de combustível, com o tronco inclinado para a frente e os pés para trás), são menos confortáveis para utilização em vias urbanas, sendo mais indicadas para condução em rodovias/autopistas e requerem alta proteção.

A Street é a moto classificada como motos para asfalto (categoria on-off), geralmente de média a alta cilindradas, bom desempenho, contam com segurança e conforto. Com essas características, são bastante utilizadas para turismo, lazer e uso urbano além de utilitárias. A posição de pilotagem é sentada, sem inclinação, banco para garupa mais largo , requer roupa com proteção de média a alta dependendo da cilindrada.

As Naked ("nuas"), são motos que têm bom desempenho (algumas de alta cilindrada) em relação ao motor e conjunto mecânico, mas modificadas para permitir uma posição de pilotagem menos deitado, e mais sentado, melhorando o conforto para condução em vias urbanas, com guidão mais alto do que nas esportivas, porém não possuem carenagem . Com faróis redondos e pneus esportivos, possuem design misto entre motos de passeio e motos esportivas. geralmente sem a bolha frontal, requer roupa com proteção média.

As Big Trail, motos de uso misto para viagens longas que incluem trechos de off-road. São mais confortáveis e mais pesadas, com pneus de uso misto e tanques de combustível que chegam a 40 litros para permitir boa autonomia em trechos longos em que não é possível o reabastecimento. Normalmente usam roupas de proteção leve, com regulagens.

As Custom são motos estradeiras, preferidas por um público mais tradicional. Não priorizam a velocidade e são mais voltadas ao conforto, mantendo a altura do banco baixo, pedaleiras avançadas, tanque grande em posição paralela ao chão de forma a proporcionar uma posição confortavel para pilotagem. São muito confortáveis para viagens longas, seja sozinho ou acompanhado. O piloto fica recostado para trás, com os pés para a frente, com as costas geralmente apoiadas em encostos. usam roupas mais tradicionais, normalmente com pouquissima proteção.

Fonte: www.tacna.com.br

TIPOS DE MOTOCICLISTAS NO MOTOCLUBE

O CONVIDADO

É aquele motociclista que não pertence a nenhum motoclube, geralmente vem ao motoclube convidado por algum membro, muitas vezes tem pouca noção do que é um motoclube e como se anda de moto em grupo, poderá até viajar com o motoclube sendo que os membros efetivos vão lhe dar a orientação necessária de como o grupo se movimenta em viajens, e serão responsáveis por sua conduta durante o trajeto. Não usa o brazão do motoclube e futuramente poderá fazer parte do grupo como próspero.

O PRÓSPERO

Já o próspero é o motociclista que está prestes a fazer parte do motoclube, já tem a orientação necessária para viajar em grupo, está sendo analizado sua postura, educação e convivio com os membros do motoclube, terá que participar das reuniões do grupo e realizar algumas viajens, não usa o brazão do motoclube mas usa o nome de próspero no colete, seu próximo passo é tornar-se membro.

MEMBRO

O membro já é o motociclista efetivo do motoclube, participara das reuniões e votações de varios assuntos relacionados ao grupo, já possui o DNA do motoclube e poderá até a ter cargo de diretoria, usa agora o brazão e é responsável por zelar e guardar o nome do motoclube, deixa de ser apenas uma pessoa e sim é visto como membro do motoclube, seus atos e atitudes tanto na estrada como nos eventos que participará terá repercursão no motoclube a que pertence, terá participação mais ativa nas reuniões do grupo e receberá missões a cumprir em prol do motoclube quando houver necessidade, honra e se orgulha do brazão que carrega e terá que seguir o estatuto do motoclube.

TEXTO: Valdeci von mulhen TABORDA, membro do KANSAS CLUBE LEÕES DO ASFALTO / RECIFE-PE.

ESPÍRITO MOTOCICLÍSTICO

Desde adolescente ouço esse tema, lema como queiram...
Mas como definir?

Piloto motos a “quase” 20 anos, é verdade, já sou uma balzaquiana...
Nessa longa estrada e porque não dizer aventura, deparei-me com gente de toda a espécie, motoqueiro, monstro-queiro, motociclista, moto-turista, motoboy, não importa o adjetivo para denominar o amor que se tem pelas duas rodas, esse é igual para todos, ao menos era o que eu pensava até pouco tempo atrás, mas as opiniões mudam...

Antigamente as motos tinham baixa cilindrada, não havia moto grande importada, e ter uma 125 cc já era fato de orgulho, para o dono.
Lembro-me que na época da inexistência de Lei que obrigasse o motociclista fazer uso do capacete, paráva-mos no farol e com um gesto simples, mas peculiar, cumprimentávamos uns aos outros com um balançar de cabeça humilde, e quando na rua, ao cruzar com outra moto, tínhamos o hábito de buzinar e inclinar a cabeça fazendo um cumprimento que era quase um aperto de mão...

De lá para cá muita coisa mudou, vieram as motos maiores, 350, 450, 600, 900, RR, R1, ZX, 1200 e com elas, novos proprietários de motocicletas e novas visões de mundo.
Criaram-se Sites, Blogs, Irmandades, Moto Clubes, Fóruns, e foram então se dividindo os “donos” de motos pelo poder do cifrão...
Aos poucos o Espírito Motociclístico foi sendo esquecido, dando lugar aos interesses individuais...
Sem querer generalizar, acredito que ainda persiste nos corações daqueles que de fato amam o motociclismo como um Ideal, não só de aventura mas de liberdade!

Todavia o espírito Motociclístico, aquele que se tinha antigamente, de amizade, companheirismo, família, fraternidade, confraternização, foi perdendo terreno nos corações de alguns...
Pois é, conheci muita gente boa nesse meio, gente que como eu respeita e é respeitado, não pela sua cor, conta bancária, estado civil, religião, nem pelo tamanho da cilindrada da moto, tão pouco por outros interesses menos nobres...
Mas as coisas nem sempre são como esperamos que devam ser, justas!

Percebo que tem gente que anda de moto, viaja junto, senta no boteco pra beber junto, joga conversa fora, conta piada, brinca, participa de fóruns, moto clubes, mas na verdade NÃO SÃO MOTOCICLISTAS! Apenas andam de moto...
Existe uma diferença grande em ser motociclista e em apenas andar de moto.
Até mesmo alguém que de repente está sem moto momentaneamente por alguma situação temporária é mais motociclista que muitos que se dizem por aí sendo um!

O Espírito Motociclístico não tem alter-ego! Não é orgulhoso, melindrado...
Tem gente que senta na moto, sai por aí empinando bandeiras, mas na verdade, sequer sabe o que de fato é ser um MOTOCICLISTA!
Tem gente que só anda de moto, e andar de moto não é ser Motociclista! Andar de moto, qualquer um anda! Agora ter o espírito de amizade, fraternidade, honestidade, idoneidade, companheirismo, respeito, isso é privilégio de poucos...

Eu aprendi e aprendo todo dia, que é melhor fazer papel de tolo do que fazer papel de esperto! Já dizia meu velho e sabido pai:

“A esperteza quando é muita, vem e come o dono!”

E assim é com as amizades, tem gente que não sabe valorizar uma amizade sincera, possivelmente até pode subjugá-la ingênua, mas na verdade, esses que assim se comportam, são aqueles que só sabem andar de moto... Não são de fato MOTOCICLISTAS!

Tão pouco sabem diferenciar o quê de como, e se questionados sobre isso, provavelmente vão tergiversar!

Espírito Motociclístico para eles é tão somente ter moto e acelerar, pena que em verdade, não sairão do lugar comum...

(Crônica de Márcia Cristina Lio Magalhães)