ENCONTRO SEMANAL 11/03/2010 - QUINTA - FEIRA

Olá amigos gostaria de começar parabenizando os novos membros: Red,Siqueira, Wellington e Rodrigo e também parabenizar os novos prósperos que ontem receberam suas blusas, o encontro semanal esta cada vez melhor e nesta quinta 11/03/2010 foi discutido a nossa viagem pra Currais Novos / RN que no qual sairemos na sexta as 20:30 hs do estacionamento do Hiper bompreço da caxangá e seguiremos até Abreu e Lima onde os outros leões nos esperaram as 21:00 hs no posto BR-Petrobrás que fica em frente ao Forum da Cidade para que possamos seguir viagem até Alhandra onde os nossos irmãos leões da Paraíba nos esperam e no sábado seguiremos viagem juntamente com os irmãos da Paraíba juntos, Recife e Paraíba aliança perfeita.

Nessa quinta recebemos a visita do amigo Fabio que na ocasião sofreu um acidente com sua Kansas a 1 mês atrás e graças a Deus esta vivo pra contar a história, a moto do Fabio partiu ao meio quando ele tráfegava na Av. Caxangá ele compareceu ao convite feito pelo nosso V. Presidente Toninho pra relatar tudo que aconteceu no momento do acidente e também depois com as providências tomadas perante a Dafra, o amigo Fabio havia postado num tópico do orkut sobre seu acidente e colocado fotos pra provar mais mesmo assim foi ostilizado por algus que não acreditam na palavra dele e como aconteceu perto dos leões fomos averiguar e aí está uma prova viva (graças a Deus).


gostariamos de parabenizar o Próspero césar pela iniciativa que sempre ve tomando nos encontros e desta vez ele trouxe a oração do motociclista mais completa e distribuiu entre nós mmembros , prósperos e convidados, agradecemos também a participação do próspero Everaldo pela iniciativa de trazer pra nós toda a programação do evento em Currais novos / RN. Gostariamos de parabenizar também o membro André pelo seu empenho e dedicação ao moto clube onde nesta quinta foi aclamado Secretario do moto clube juntando-se a Wilk, Toninho e ulisses no comando do moto clube desejamos uma boa sorte ao André.

E claro parabenizar a todos que fazem o Kansas Clube Leões do Asfalto - Facção Recife - PE pela familiarização que nos torna mais fortes a cada dia.

VIAJAR NÃO É SÓ PEGAR A MOTO E SEGUIR NA ESTRADA A FORA

Uma das coisas mais importantes que você pode fazer para reduzir os riscos da estrada é inspecionar sua moto antes da viagem. Isso vai levar poucos minutos, mas pode fazer a diferença entre um passeio legal e um programa de índio. Fazendo você mesmo a manutenção básica da moto, você economiza tempo e dinheiro, desde que sejam respeitados os limites entre o que você pode fazer e o que requer auxílio especializado.

Consulte o manual de sua moto e, em caso de dúvida, procure uma oficina especializada.

Eles são a base de uma pilotagem segura.Rodas & pneus

Inspecione os aros para ver se não há amassados ou trincas. Certifique-se de que os raios estejam alinhados e firmes.

Verifique a pressão dos pneus diariamente, se você está em viagem. Consulte o manual da moto para ver a pressão correta de cada pneu.

Verifique os pneus e remova qualquer objeto que esteja preso nos sulcos. Verifique o desgaste dos sulcos e troque os pneus, caso eles apresentem menos da metade de sua profundidade original (menos de 1mm). Certifique-se de que a borracha não apresente rachaduras, cortes ou evidência de danos que possam comprometer a segurança.

Certifique-se de que não há folgas excessivas nos manetes, que os cabos não apresentam falhas ou desfiamentos e que todas as alavancas e pedais operam de forma precisa e suave.

Verifique se o fluido de freio está no nível correto e se não há vazamentos de óleo. Aperte o freio da frente e empurre a moto – ela não deve se mover. Repita a operação com o freio de trás.

As pastilhas de freio podem ser inspecionadas visualmente com o auxílio de uma lanterna. Consulte o manual de sua moto para verificar a espessura mínima das pastilhas.

Elas são parte importante para a sua segurança na estrada.Luzes

Verifique o correto acendimento dos farois, dos indicadores de direção (setas / pisca-pisca), da lanterna traseira e da luz de freio sempre que for usar a moto. Consulte o manual para ver o tipo correto de lâmpada, em caso de substituição. No caso da troca da lâmpada do farol, siga as instruções do manual para o seu correto alinhamento.

Importante!Não se esqueça de testar, também, a buzina!

Eles têm a função de garantir a vida útil do motor de sua moto.Óleo & água

Verifique o nível do óleo do motor, conforme as instruções do manual da moto. Observe sempre os intervalos corretos de troca de óleo e filtro de óleo. Consulte o manual do fabricante e utilize sempre o óleo recomendado por ele.

Se sua bateria utiliza água, você irá prolongar a sua vida útil se mantiver os níveis de água adequadamente.

Alguns modelos de motocicleta são refrigerados a água. Certifique-se de que o radiador está no nível correto e a água esteja limpa.

Certifique-se de que não há nenhum vazamento de óleo, combustível ou fluido hidráulico.

Ela é a chave de sua segurança.Estrutura

Verifique se não há trincas, fissuras ou mesmo rachaduras e amassados no chassi.

Verifique se a suspensão dianteira não está macia ou dura demais e se não há vazamentos de óleo nas bengalas. Repita o procedimento com o (s) amortecedor(es) traseiro(s). Consulte o manual da moto para efetuar ajustes, conforme a carga que você vai levar e seu estilo de pilotagem.

Verifique a tensão na corrente (ou correia de transmissão).

Eles são o apoio para seus pés e para sua motocicleta também.Suportes & pedaleiras

Verifique se não há rachaduras ou amassados nos descansos e que as molas têm tensão suficiente para mantê-los no lugar durante a viagem. Um descanso frouxo é um perigo na estrada.

Verifique se suas pedaleiras e as pedaleiras do garupa estão em boas condições de uso e segurança.

E... finalmente ...

Lembre-se: os objetos que você vê pelo espelho estão mais perto de você do que parece.Finalmente...

Verifique se os espelhos estão corretamente posicionados e limpos, para que você tenha uma visão correta e segura. Preferencialmente, ambos os espelhos devem ser posicionados para mostrar um mesmo objeto que esteja a cerca de 10 metros, atrás de você, no canto esquerdo do espelho direito e no cando direito do espelho esquerdo.

Boa viagem !!!

ÓLEO OU GRAXA NA CORRENTE?

Essa dúvida é certamente a mesma de muitos outros motociclistas, que se deparam no dilema de como lubrificar a corrente do equipamento da maneira ideal e correta. Quem utiliza óleo, sempre tem dor de cabeça com a limpeza da motoca, que fica com a roda traseira repleta de pingos e manchas. Se a opção é a graxa, em pouco tempo o problema passa a ser o acumulo de sujeira na corrente.
O que deve ser salientado desde o início é que não há como manter a roda limpa quando se passa óleo na corrente. Mas é preferível limpar a moto a cada semana a ter que gastar muito mais dinheiro com manutenção.
A dica para quem prefere óleo é não exagerar na aplicação do produto e dar preferência ao óleo 90, que é bastante viscoso e ideal para a lubrificação. Mas antes de passá-lo, é recomendável lavar a corrente com querosene, a fim de tirar o óleo velho e as demais impurezas que ficam concentradas.
Um spray, no entanto, surge como a salvação para aqueles que realmente detestam ver a roda suja, e representa também o que existe de melhor no mercado. “O ‘Chain Lub’ foi projetado para a aplicação em correntes. Ele é muito bom porque gruda na corrente; e esse não suja. O porém está no seu preço, em torno de 50 reais, bem elevado no comparativo com os demais tipos de lubrificantes. Mas quem o adquire e aplica na moto pode fazer uma viagem sossegada até o Chile, pois ainda sobra produto.
Existe também o excesso de óleo na corrente, que pode gerar alguns imprevistos. “Além de sujar ainda mais a roda, o excedente pode pegar no pneu e aumentar o risco de queda do motociclista. Outro detalhe é que o óleo pode entrar no pinhão — a peça que transfere a força do motor para a roda traseira —, dando a impressão de que ele esteja com vazamento”.
Quanto ao uso de graxa, a recomendada é a náutica. Ela é boa também. É branca e não sai com água, mas acumula sujeira, especialmente areia. Neste caso, a dica é a mesma para quem opta pelo óleo: lavar a corrente uma vez por semana”.
Os grãos de areia e demais tipos de partículas sólidas podem causar sérios danos, como problema no rolamento de roda, pinhão e rolamento do eixo secundário. Um conjunto de relação custa muito caro, portanto, sai muito mais barato dar atenção às limpezas.
Todas as fabricantes de moto recomendam que a corrente seja lubrificada a cada 400 km. Thomaz, contudo, alerta aos motociclistas — em especial aqueles que dependem do uso diário do veículo de duas rodas — para criarem o hábito de aplicar um pouco de óleo em cada dia pela manhã. Com isso, a vida útil da corrente será prolongada, garantindo a felicidade do proprietário.

Fonte http://www.moto.com.br/