CUIDADOS NA TROCA DE ÓLEO

Um serviço relativamente simples, porém, precisa de cuidados, para não gerar graves consequências ao motor, ao longo do tempo de vida da motocicleta.

Procedimentos corretos:

1º - elevar a moto em uma plataforma de serviços;

2º - funcionar a moto por aproximadamente 3 minutos;

3º - observar sob o motor, possíveis vazamentos e as causas;

4º - colocar um recipiente com capacidade de receber o óleo a ser drenado;

5º - retirar o bujão de escoamento do óleo (cuidado para evitar queimaduras);

6º - remover o filtro de óleo;

7º - aguardar até o escoamento TOTAL;

8º - limpar ao redor da sede do bujão e do filtro com um trapo;

9º - colocar o filtro;

10º - enroscar o bujão sem aperto excessivo e com arruela de vedação em bom estado;

11º - colocar o óleo especificado e observar o limite da capacidade indicado (visor/vareta);

12º - funcionar o motor por +/- 30 segundos e conferir o nível, adicionando se necessário;

13º - observar eventuais vazamentos no bujão e/ou filtro;

14º - evitar a utilização de máquina à vácuo. Este equipamento jamais drenará totalmente o óleo, pois o dreno não “sugará” o óleo que, justamente permanecerá no fundo da parte plana do Carter e que contém as limalhas do desgaste natural do motor, as quais se misturarão com o novo lubrificante, deixando-o poluído e conseqüentemente mais abrasivo.

IMPORTANTE: para o total escoamento do óleo a ser substituído, utilizar o procedimento mais adequado a cada tipo de moto, pois alguns fabricantes recomendam a drenagem com a moto no cavalete, outros com a moto no descanso lateral. Da mesma forma, o nível correto deverá ser observado conforme cada tipo de moto (no cavalete ou no descanso lateral). Siga sempre orientações do manual.

Fonte: Texto pelo motociclista Sr. Gepeto.